消费者买车时，其中关注的一点就是颜值，性能再好，长的不好看也白搭，这里说的颜值其实就是指汽车的造型设计，包括了外形设计、车内设计、色彩设计、与造型相关的附件设计以及标志设计，今天咱们就先来了解下大家比较关心的外形设计。

其实从汽车问世以来，汽车的外形也经历了很多阶段，如马车形、箱形、甲壳虫形、鱼形、楔形等，主要是和汽车空气动力学有关，跑车兰博基尼就是楔形设计的典型代表。

根据不同的汽车类型、受众对象和成本质量，汽车的外形设计也会有差异，如越野车普遍是棱线的硬派设计，轿车普遍是圆润舒适设计。不过在进行正式外形设计时，一定得把总布置的硬点确定好了，这是不可逾越的边界条件。接下来，我们来细聊下，汽车外形设计都要经历哪些过程。

1、 形象草图

设计师们对新项目是有自己的想法的，因此这个阶段就把想法展现出来，使构思可视化。形象草图用于设计师自己看的，主要是要发挥想象力，表现出个性。

2、 概念草图

这个阶段是要结合新项目的规划方向和概念，画出让别人理解这些概念的草图，有时为了表达一种概念，需要画很多的图来表现。

3、 效果图

这个阶段是从很多概念草图中寻找多种方案，对细节进行处理，突出明显特征，此时是需要按照严格的透视图画法来绘制的，甚至需要加上颜色，主要得让人感觉真实。这个阶段的图纸是用于给领导评审用的。

4、 模型制作

这个阶段是将领导拍板的效果图进行立体化，该阶段有分为比例模型和1:1的实体模型，一般是先做比例模型，再做1:1的模型，但如果是改款车型，外形变化较小时，可直接进行1:1的实体模型制作。做模型的目的在于将效果图上没有展现出来的部位进行明确化。

5、 模型的风洞试验

将制作好的模型在风洞中进行试验，目的是从空气动力学的角度，指出目前的设计还存在哪些需要提升的地方。

这几个步骤看似很简单，但都是需要反复修改完善的，有时看造型设计师挺光鲜的，其实有时也是挺心累的。

好的，今天就介绍到这，我是@池妹撩车，关注我，了解更多汽车知识！